| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Thời gian ngừng hoạt động của thiết bị có khiến mỏ kim loại của bạn mất hàng nghìn đô la do mất sản lượng không? Máy xúc khai thác điện mới dành cho mỏ kim loại được thiết kế để có tỷ lệ thất bại thấp và hiệu suất cao , hoàn hảo cho các hoạt động sản lượng cao mà mỗi phút đều có giá trị. Hãy tạm biệt những cơn đau đầu về động cơ diesel và xin chào một chiếc máy xúc được chế tạo cho ngành khai thác mỏ trong tương lai.
Động cơ DC không chổi than có ít bộ phận chuyển động hơn 75% so với động cơ diesel, loại bỏ các điểm hỏng hóc thường gặp như kim phun nhiên liệu, dây đai định thời và hệ thống xả. Được bọc trong lớp vỏ được xếp hạng IP66 , nó có khả năng chống bụi kim loại mịn (nguyên nhân hàng đầu gây hỏng động cơ ở khu chế biến quặng) và chịu được tia nước áp suất cao trong quá trình rửa đường hầm. Không giống như động cơ diesel, động cơ điện không yêu cầu thay dầu, thay thế bộ lọc hoặc kiểm tra chất làm mát — tiết kiệm hơn 200 giờ lao động bảo trì hàng năm.
Hệ thống giám sát 12 cảm biến theo dõi các thông số quan trọng trong thời gian thực:
• Điện áp và tình trạng pin (pin lithium-ion 80kWh với thời gian chạy 9 giờ)
• Nhiệt độ động cơ (quạt làm mát tự động tránh quá nhiệt)
• Áp suất thủy lực và tính toàn vẹn của ống
• Áp suất lốp và căn chỉnh trục
Cảnh báo xuất hiện trên màn hình cabin và đồng bộ hóa với phần mềm quản lý đội xe của bạn, dự đoán các vấn đề như chốt xô bị mòn (tuổi thọ sử dụng còn lại 80%) hoặc mức pin yếu. Điều này cho phép bạn lên lịch bảo trì trong thời gian ngừng hoạt động theo kế hoạch chứ không phải giữa ca—giảm 90% số lần dừng máy ngoài kế hoạch.
Được nâng cấp với:
• Khớp nối trục bằng thép rèn (mạnh gấp 2 lần so với các khớp nối đúc)
• Sàn gầu dày hơn 30% với lớp phủ chống mài mòn
• Xi lanh thủy lực được gia cố bằng thanh mạ crom (chống trầy xước do mảnh vụn quặng)
Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm độc lập xác nhận thời gian trung bình giữa các lần hỏng hóc (MTBF) là 1.800 giờ —tốt hơn 50% so với mức trung bình của ngành. Trong cuộc thử nghiệm kéo dài 12 tháng tại một mỏ đồng ở Chile, máy xúc lật này có tuổi thọ cao hơn các đối thủ chạy dầu diesel tới 600 giờ sử dụng liên tục.
• Tiết kiệm chi phí : Năng lượng điện rẻ hơn 60% so với dầu diesel trong mỗi giờ vận hành, không tốn chi phí lưu trữ nhiên liệu hay sửa chữa hệ thống xả.
• Tuân thủ môi trường : Không có khí thải từ ống xả giúp đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của khu vực (ví dụ: quy định CARB của California) và cải thiện chất lượng không khí ở các khu vực đông người.
• Hoạt động yên tĩnh : 82 decibel (yên tĩnh hơn 25% so với động cơ diesel), giảm mệt mỏi tiếng ồn và cải thiện khả năng liên lạc bằng giọng nói trong đường hầm.
• 'Không còn tình trạng tắt máy ngoài kế hoạch—bao giờ hết'
Carlos Gomez, Giám đốc nhà máy, Tổ hợp đồng Chile
'Trong ba tháng hoạt động 24/7, chúng tôi không có lần dừng ngoài kế hoạch nào. Hệ thống chẩn đoán đã phát hiện bu-lông gắn động cơ bị lỏng trước khi nó gây ra hư hỏng do rung, giúp chúng tôi tiết kiệm được 4 giờ ngừng hoạt động. Tính năng sạc nhanh (80% trong 45 phút) có nghĩa là chúng tôi không bao giờ phải chờ pin—chỉ cần thay pin và sử dụng khi đổi ca.'
• 'Ngay cả quặng magnetit cũng không thể mài mòn nó'
Li Wei, Kỹ sư thiết bị, Mỏ sắt Trung Quốc
'Chúng tôi đã thử nghiệm nó với quặng magnetite đậm đặc (trọng lượng riêng 5,2) và gầu cho thấy độ mòn tối thiểu sau 1.500 chu kỳ. Mô-men xoắn tức thời của động cơ điện giúp công việc nhẹ nhàng khi tải nặng và việc không có khói diesel giúp phi hành đoàn của chúng tôi thở dễ dàng hơn trong quá trình vận chuyển chính. Đó là một thắng lợi về năng suất và sự an toàn.'
• 'Dữ liệu không nói dối—chi phí thấp hơn, sản lượng cao hơn'
Maria Gonzalez, Nhà phân tích hoạt động, Mỏ bạc Mexico
'So với máy xúc diesel của chúng tôi, mẫu xe điện này giúp chúng tôi giảm 35% chi phí vận hành mỗi giờ. Chỉ riêng việc giảm bảo trì đã giúp chúng tôi tiết kiệm 50.000 USD trong năm đầu tiên. Ngoài ra, thiết kế nhỏ gọn phù hợp với các mạch bạc hẹp của chúng tôi, cho phép chúng tôi khai thác loại quặng mà trước đây rất khó tiếp cận.'
Máy xúc khai thác điện mới không chỉ là một cỗ máy—nó là một công cụ năng suất được thiết kế cho các mỏ kim loại hiện đại. Với tỷ lệ thất bại thấp, chi phí vận hành thấp hơn và các tính năng thân thiện với người vận hành, đây là lựa chọn thông minh cho các công ty khai thác có tư duy tiến bộ. Liên hệ với chúng tôi để yêu cầu phân tích ROI hoặc lên lịch trình demo tại trang web của bạn. Chuyển sang sử dụng điện và xem sự khác biệt trong kết quả cuối cùng của bạn.
Máy xúc lật CY-6 được trang bị động cơ VOLVO làm mát bằng nước nguyên bản, kết hợp với thiết bị lọc và giảm âm khí thải khô bạch kim của Công ty ECS Canada, đạt tiêu chuẩn khí thải.
Máy xúc lật CY-6 sử dụng bộ biến mô và hộp số chuyển số của Công ty DANA của Mỹ, trục dẫn động hạng nặng của Công ty KESSLER của Đức, dạng phanh là phanh lò xo nhả thủy lực, làm mát bằng dầu áp suất, vận hành đơn giản, vận hành ổn định.
Máy xúc lật CY-6 sử dụng hệ thống điều khiển thí điểm và bơm biến thiên tỷ lệ điện-thủy lực, các bộ phận thủy lực áp dụng các thương hiệu quốc tế như Rexroth và Parker để đảm bảo chất lượng sản phẩm; Hệ thống điều khiển phương tiện sử dụng công nghệ truyền thông CAN-bus.
Màn hình hiển thị trên bo mạch có thể hiển thị các thông số vận hành của máy xúc trong thời gian thực, đồng thời có chức năng tự chẩn đoán và cảnh báo nhắc nhở, hệ thống điều khiển từ xa tầm nhìn tiêu chuẩn, hệ thống bôi trơn tập trung tự động tùy chọn và hệ thống phòng cháy chữa cháy tập trung Ansul.

Dung tích thùng tiêu chuẩn |
6m³ |
Kích thước (L x W x H) |
11049×2730×2793mm |
Tải định mức: |
14000kg |
| Tổng trọng lượng máy | 3900kg |
Chiều cao nâng tối đa |
5888mm |
Chiều cao đổ tối đa |
2406mm |
Khoảng cách đổ tối đa |
1712mm |
Tốc độ lái xe: |
Tôi 4,7km/h Ⅱ 8,2km/giờ Ⅲ 14,1km/giờ V 24,6 km/h |
Khả năng phân loại tối đa |
15° |
Giải phóng mặt bằng tối thiểu |
386mm |
| Bán kính quay tối thiểu | 6932mm(Bên ngoài) |
Góc lái tối đa |
±42,5° |
Mẫu lốp |
26,5-25(Lốp khai thác mỏ) |
| Điện áp định mức mạch chính | 24V |
Hệ thống phanh |
Tích hợp phanh làm việc và phanh đỗ, sử dụng phanh lò xo và phanh nhả thủy lực |