設備のダウンタイムにより、貴社の金属鉱山は生産が失われ、数千もの損失が発生していますか?、 金属鉱山用の新しい電動マイニングローダーは ように設計されており 故障率が低く 効率 が高い、一刻を争う高出力作業に最適です。ディーゼル エンジンの頭痛に別れを告げ、鉱山の未来のために作られたローダーにこんにちは。
ブラシレス DC モーターは 可動部品が 75% 少ないため、燃料インジェクター、タイミング ベルト、排気システムなどの一般的な故障箇所が排除されます。 、ディーゼル エンジンよりもに収められているため IP66 定格のハウジング、微細な金属粉塵 (鉱石処理ゾーンにおけるモーター故障の主な原因) に耐え、トンネル洗浄中の高圧水スプレーにも耐えます。ディーゼル エンジンとは異なり、電気モーターはオイル交換、フィルター交換、冷却液のチェックを必要とせず、メンテナンスの労力を 年間 200 時間以上節約します 。
12 個のセンサー監視システムが重要なパラメーターをリアルタイムで追跡します。
• バッテリーの電圧と状態 (80kWh のリチウムイオンバッテリー、9 時間の稼働時間)
• モーター温度 (自動冷却ファンが過熱を防ぎます)
• 油圧とホースの完全性
• タイヤの空気圧と車軸のアライメント
アラートはキャブのディスプレイに表示され、フリート管理ソフトウェアと同期して、バケット ピンの磨耗 (耐用年数が 80% 残っている) やバッテリー充電量低下などの問題を予測します。これにより、シフトの最中ではなく、計画的なダウンタイム中にメンテナンスをスケジュールできるため、計画外の停止が 90% 削減されます。
アップグレードされた内容:
• 鍛造スチール製アクスルジョイント (鋳造品より 2 倍の強度)
• 耐摩耗コーティングを施した 30% 厚いバケットフロア
• クロムメッキロッドを備えた強化油圧シリンダー (鉱石の破片による傷に強い)
独立したラボテストでは、 平均故障間隔 (MTBF) が 1,800 時間であることが確認されており、これは業界平均より 50% 優れています。チリの銅鉱山での 12 か月の試験では、このローダーは競合他社のディーゼル製品を 600 時間の連続使用で上回りました。
• コスト削減: 稼働時間あたりの電力はディーゼルより 60% 安く、燃料貯蔵や排気システムの修理に費用がかかりません。
• 環境コンプライアンス: 排気管からの排出ガスがゼロなので、厳格な地域基準 (カリフォルニア州の CARB 規制など) を満たし、乗務員の多いエリアの大気質を改善できます。
• 静かな動作: 82 デシベル (ディーゼルより 25% 静か)、騒音疲労を軽減し、トンネル内での音声通信を改善します。
• 「計画外のシャットダウンはもうありません」
カルロス・ゴメス氏、チリ銅鉱業所工場マネージャー
「3 か月間 24 時間 365 日稼働し、計画外の停止はゼロでした。診断システムは、振動による損傷が発生する前にモーター マウント ボルトの緩みにフラグを立て、4 時間のシャットダウンを回避しました。急速充電機能 (45 分で 80%) により、バッテリーを待つ必要がなく、シフト変更時に交換するだけで済みます。」
• 「磁鉄鉱石でも磨耗することはありません」
Li Wei 氏、中国鉄鉱山、機器エンジニア
「高密度のマグネタイト鉱石(比重 5.2)を使用してテストしたところ、1,500 サイクル後もバケットの磨耗は最小限でした。電気モーターの瞬間的なトルクにより重い荷物も軽く作業でき、ディーゼルガスが発生しないため、主な運搬方法で乗組員の呼吸が楽になります。これは生産性と安全性の面での勝利です。」
• 「データは嘘をつきません - コストを削減し、生産高を高めます」
Maria Gonzalez 氏、メキシコ銀鉱山運営アナリスト
「当社のディーゼルローダーと比較して、この電動モデルは時間当たりの運用コストを 35 削減します。メンテナンスの削減だけで、最初の 1 年で 50,000 ドルを節約できました。さらに、コンパクトなデザインが私たちの細い銀の鉱脈にフィットするため、以前は到達するのが難しすぎた鉱石を抽出できるようになりました。」
新しい電動マイニング ローダーは単なる機械ではなく、現代の金属鉱山向けに設計された生産性ツールです。故障率が低く、運用コストが低く、オペレーターに優しい機能を備えたこの製品は、先進的な採掘会社にとって賢明な選択です。 ROI 分析をリクエストするか、貴社のサイトでのデモをスケジュールするには、お問い合わせください。電動に切り替えて、収益の違いを確認してください。
CY-6地下ローダーは、VOLVOオリジナルの水冷エンジンを搭載し、カナダECS社のプラチナ乾式排ガス消音・浄化装置と組み合わせて排出基準を満たしています。
CY-6地下ローダーは、米国DANA社のトルクコンバータとパワーシフトギアボックス、ドイツKESSLER社の高耐久ドライブアクスルを採用し、ブレーキ形式はスプリングブレーキ油圧解放、圧油冷却、簡単な操作、安定した動作です。
CY-6地下ローダーは電気油圧比例パイロット制御と可変ポンプシステムを採用し、油圧コンポーネントはRexrothやParkerなどの国際ブランドを採用して製品の品質を保証します。車両制御システムにはCANバス通信技術が採用されています。
オンボードディスプレイ画面は、ローダーの動作パラメータをリアルタイムで表示でき、故障プロンプトアラームと自己診断機能、標準視距離遠隔制御システム、オプションの自動集中潤滑システム、および Ansul 集中防火システムを備えています。

標準バケット容量 |
6m3 |
寸法 (長さ x 幅 x 高さ) |
11049×2730×2793mm |
定格荷重: |
14000kg |
| 機械の総重量 | 3900kg |
最大揚程 |
5888mm |
最大ダンプ高さ |
2406mm |
最大ダンプ距離 |
1712mm |
走行速度: |
私は4.7km/h Ⅱ 8.2km/h Ⅲ 14.1km/h V 24.6km/h |
最大の登坂性 |
15° |
最低地上高 |
386mm |
| 最小回転半径 | 6932mm(外側) |
最大ステアリング角度 |
±42.5° |
タイヤモデル |
26.5-25(鉱山用タイヤ) |
| 主回路定格電圧 | 24V |
ブレーキシステム |
作業ブレーキと駐車ブレーキを一体化し、スプリングブレーキと油圧リリースブレーキを採用 |