| Stok Durumu: | |
|---|---|
| Adet: | |
Ekipmanın arızalanması metal madeninize binlerce üretim kaybına neden oluyor mu? Metal Madenleri için Yeni Elektrikli Madencilik Yükleyicisi , için tasarlanmıştır düşük arıza oranları ve yüksek verimlilik ve her dakikanın önemli olduğu yüksek verimli operasyonlar için mükemmeldir. Dizel motor sorunlarına veda edin ve madenciliğin geleceği için üretilmiş bir yükleyiciye merhaba deyin.
Fırçasız DC motor, dizel motora göre %75 daha az hareketli parçaya sahiptir ve yakıt enjektörleri, triger kayışları ve egzoz sistemleri gibi yaygın arıza noktalarını ortadan kaldırır. bir mahfaza içinde yer alan IP66 dereceli bu ürün, ince metal tozuna (cevher işleme bölgelerinde motor arızasının başlıca nedeni) ve tünel yıkama sırasında Yüksek Basınçlı su spreylerine karşı dayanıklıdır. Dizel motorların aksine, elektrik motorları yağ değişimi, filtre değişimi veya soğutma sıvısı kontrolü gerektirmez; yılda 200 saatten fazla tasarruf sağlar. bakım işlerinde
12 sensörlü izleme sistemi, kritik parametreleri gerçek zamanlı olarak izler:
• Akü voltajı ve sağlığı (9 saatlik çalışma süresine sahip 80kWh lityum iyon akü)
• Motor sıcaklığı (otomatik soğutma fanları aşırı ısınmayı önler)
• Hidrolik basınç ve hortum bütünlüğü
• Lastik basıncı ve aks hizalaması
Uyarılar kabin ekranında görünür ve filo yönetim yazılımınızla senkronize olarak aşınmış kepçe pimleri (kalan servis ömrü %80) veya düşük akü şarjı gibi sorunları tahmin eder. Bu, bakımı vardiyanın ortasında değil, planlı arıza süresi boyunca planlamanıza olanak tanır ve plansız duruşları %90 oranında azaltır.
Şununla yükseltildi:
• Dövme çelik aks bağlantıları (döküm benzerlerinden 2 kat daha güçlü)
• Aşınmaya karşı korumalı kaplamaya sahip %30 daha kalın kova tabanı
• Krom çubuklu güçlendirilmiş hidrolik silindirler (madde döküntülerinden kaynaklanan çizilmelere karşı dayanıklıdır)
Bağımsız laboratuvar testleri, doğrulamaktadır ortalama arızalar arası sürenin (MTBF) 1.800 saat olduğunu ; bu, sektör ortalamasından %50 daha iyidir. Şili'deki bir bakır madeninde yapılan 12 aylık denemede bu yükleyici, 600 saatlik sürekli kullanımla dizel rakiplerini geride bıraktı.
• Maliyet Tasarrufu : Elektrik gücü, çalışma saati başına dizelden %60 daha ucuzdur ve yakıt depolama veya egzoz sistemi onarımı masrafı yoktur.
• Çevresel Uyumluluk : Sıfır egzoz borusu emisyonu, katı bölgesel standartların (örn. Kaliforniya'nın CARB düzenlemeleri) karşılanmasına ve mürettebatın yoğun olduğu alanlarda hava kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı olur.
• Sessiz Çalışma : 82 desibel (dizelden %25 daha sessiz), gürültü yorgunluğunu azaltır ve tünellerde sesli iletişimi geliştirir.
• 'Artık plansız kapanmalar olmayacak—asla'
Carlos Gomez, Fabrika Müdürü, Şili Bakır Kompleksi
'Üç aylık 7/24 çalışma sırasında hiç plansız durma yaşadık. Teşhis sistemi, titreşim hasarına yol açmadan önce gevşek bir motor rakoru cıvatasını işaretleyerek 4 saatlik bir kapanmadan tasarruf etmemizi sağladı. Hızlı şarj özelliği (45 dakikada %80), pilleri asla beklemeyeceğimiz anlamına gelir; yalnızca vardiya değişiklikleri sırasında değiştirin ve gidin.'
• 'Manyetit cevheri bile onu aşındıramaz'
Li Wei, Ekipman Mühendisi, Çin Demir Madenleri
'Yoğun manyetit cevheri (özgül ağırlık 5.2) ile test ettik ve 1.500 döngüden sonra kovanın minimum düzeyde aşınma gösterdiğini gösterdi. Elektrik motorunun anlık torku, ağır yüklerin hafifletilmesini sağlar ve dizel dumanının olmaması, mürettebatımızın ana nakliye yolunda daha kolay nefes alması anlamına gelir. Bu, üretkenlik ve güvenlik açısından bir kazançtır.'
• 'Veriler yalan söylemez; daha düşük maliyetler, daha yüksek çıktı'
Maria Gonzalez, Operasyon Analisti, Meksika Gümüş Madenleri
'Dizel yükleyicilerimizle karşılaştırıldığında bu elektrikli model, saatlik işletme maliyetimizi %35 oranında azaltıyor. Yalnızca bakımın azaltılması ilk yılda bize 50.000 dolar tasarruf sağladı. Ayrıca kompakt tasarım, dar gümüş damarlarımıza uyum sağlayarak önceden ulaşılması çok zor olan cevheri çıkarmamıza olanak tanıyor.'
Yeni Elektrikli Madencilik Yükleyicisi yalnızca bir makine değil; modern metal madenleri için tasarlanmış bir üretkenlik aracıdır. Düşük arıza oranları, daha düşük işletme maliyetleri ve operatör dostu özellikleriyle ileri görüşlü madencilik şirketleri için akıllı seçimdir. Yatırım getirisi analizi istemek veya sitenizde bir demo planlamak için bizimle iletişime geçin. Elektriğe geçin ve sonuçtaki farkı görün.
CY-6 yeraltı yükleyicisi, emisyon standartlarını karşılayan Kanada ECS Şirketinin platin kuru egzoz gazı susturma ve arıtma cihazıyla uyumlu orijinal VOLVO su soğutmalı motorla donatılmıştır.
CY-6 yeraltı yükleyicisi, Alman KESSLER Şirketi'nin ağır hizmet aksı olan Amerikan DANA Şirketinin tork konvertörünü ve vites değiştirme dişli kutusunu benimser, fren formu yaylı fren hidrolik tahliyesi, basınçlı yağ soğutması, basit kullanım, kararlı çalışmadır.
CY-6 yeraltı yükleyicisi, elektro-hidrolik oransal pilot kontrolü ve değişken pompa sistemini benimser; hidrolik bileşenler, ürün kalitesini sağlamak için Rexroth ve Parker gibi uluslararası markaları benimser; Araç kontrol sistemi CAN-bus iletişim teknolojisini benimser.
Yerleşik ekran, yükleyicinin çalışma parametrelerini gerçek zamanlı olarak görüntüleyebilir ve arıza uyarı alarmı ve kendi kendine teşhis fonksiyonlarına, standart görüş mesafesi uzaktan kumanda sistemine, opsiyonel otomatik merkezi yağlama sistemine ve Ansul merkezi yangın koruma sistemine sahiptir.

Standart kova kapasitesi |
6m³ |
Boyutlar (U x G x Y) |
11049×2730×2793mm |
Nominal yük: |
14000kg |
| Toplam makine ağırlığı | 3900kg |
Maksimum kaldırma yüksekliği |
5888 mm |
Maksimum boşaltma yüksekliği |
2406 mm |
Maksimum boşaltma mesafesi |
1712 mm |
Sürüş hızı: |
4,7 km/saat Ⅱ 8,2 km/saat Ⅲ 14,1 km/saat V 24,6 km/saat |
Maksimum tırmanma kabiliyeti |
15° |
Minimum yerden yükseklik |
386 mm |
| Minimum dönüş yarıçapı | 6932mm (Dışarıdan) |
Maksimum direksiyon açısı |
±42,5° |
Lastik modeli |
26,5-25(Madencilik lastikleri) |
| Ana devre anma gerilimi | 24V |
Fren sistemi |
Çalışma freni ve park frenini entegre eder, yaylı freni ve hidrolik serbest bırakma frenini kullanır |