| Количество: | |
|---|---|
Неужели простои оборудования обходятся вашему металлургическому руднику в тысячи потерь в результате производственных потерь? Новый электрический горный погрузчик для металлических шахт спроектирован с учетом низкого уровня отказов и высокой эффективности , что идеально подходит для операций с высокой производительностью, где каждая минута на счету. Попрощайтесь с головной болью от дизельного двигателя и поприветствуйте погрузчик, созданный для будущего горнодобывающей промышленности.
Бесщеточный двигатель постоянного тока имеет на 75 % меньше движущихся частей, чем дизельный двигатель, что исключает распространенные точки отказа, такие как топливные форсунки, ремни ГРМ и выхлопные системы. Заключенный в корпус со степенью защиты IP66 , он устойчив к мелкой металлической пыли (основная причина выхода из строя двигателей в зонах переработки руды) и выдерживает брызги воды под высоким давлением во время промывки туннелей. В отличие от дизельных двигателей, электродвигатели не требуют замены масла, замены фильтров или проверки охлаждающей жидкости, что экономит более 200 часов в год на обслуживании.
Система мониторинга из 12 датчиков отслеживает критические параметры в режиме реального времени:
• Напряжение и состояние аккумулятора (литий-ионный аккумулятор 80 кВтч, время работы 9 часов).
• Температура двигателя (вентиляторы автоматического охлаждения предотвращают перегрев)
• Гидравлическое давление и целостность шлангов
• Давление в шинах и выравнивание оси.
Предупреждения появляются на дисплее кабины и синхронизируются с вашим программным обеспечением управления автопарком, предупреждая такие проблемы, как изношенные пальцы ковша (оставшийся срок службы 80%) или низкий заряд аккумулятора. Это позволяет планировать техническое обслуживание во время планового простоя, а не в середине смены, что сокращает количество незапланированных остановок на 90%.
Обновлено:
• Осевые шарниры из кованой стали (в 2 раза прочнее литых аналогов)
• Дно ковша на 30 % толще с антиабразивным покрытием.
• Усиленные гидроцилиндры с хромированными штоками (устойчивы к царапинам от рудных обломков)
Независимые лабораторные испытания подтверждают, что среднее время наработки на отказ (MTBF) составляет 1800 часов, что на 50 % лучше, чем в среднем по отрасли. В ходе 12-месячных испытаний на медном руднике в Чили этот погрузчик превзошел конкурентов с дизельным двигателем на 600 часов непрерывной работы.
• Экономия средств : электроэнергия на 60% дешевле, чем дизельное топливо в час работы, без затрат на хранение топлива или ремонт выхлопной системы.
• Соответствие экологическим требованиям : нулевые выбросы из выхлопных труб помогают соответствовать строгим региональным стандартам (например, правилам CARB Калифорнии) и улучшают качество воздуха в местах с большим количеством экипажей.
• Тихая работа : 82 децибела (на 25 % тише, чем у дизельного двигателя), что снижает утомляемость от шума и улучшает голосовую связь в туннелях.
• «Больше никаких незапланированных остановок — никогда»
Карлос Гомес, директор завода, Чилийский медный комплекс
«За три месяца работы в режиме 24/7 у нас не было незапланированных остановок. Диагностическая система обнаружила ослабленный болт крепления двигателя до того, как это вызвало повреждение от вибрации, что избавило нас от 4-часового простоя. Функция быстрой зарядки (80% за 45 минут) означает, что мы никогда не ждем батарей — просто замените их и отправляйтесь в путь во время смены».
• «Даже магнетитовая руда не изнашивает его»
Ли Вэй, инженер по оборудованию, China Iron Mines
«Мы протестировали его с плотной магнетитовой рудой (удельный вес 5,2), и ковш показал минимальный износ после 1500 циклов. Мгновенный крутящий момент электродвигателя облегчает работу с тяжелыми грузами, а отсутствие дизельных выхлопов означает, что нашему экипажу легче дышится при основной транспортировке. Это победа с точки зрения производительности и безопасности».
• «Данные не лгут: ниже затраты, выше выпуск»
Мария Гонсалес, операционный аналитик, Mexican Silver Mines
«По сравнению с нашими дизельными погрузчиками, эта электрическая модель снижает наши почасовые эксплуатационные расходы на 35. Одно только сокращение объема технического обслуживания сэкономило нам 50 000 в первый год. Кроме того, компактная конструкция подходит для наших узких серебряных жил, позволяя нам добывать руду, до которой раньше было слишком трудно добраться».
Новый электрический горный погрузчик — это не просто машина, это высокопроизводительный инструмент, разработанный для современных металлических шахт. Благодаря низкому проценту отказов, низким эксплуатационным расходам и удобным для оператора функциям это разумный выбор для дальновидных горнодобывающих компаний. Свяжитесь с нами, чтобы запросить анализ рентабельности инвестиций или запланировать демонстрацию на вашем сайте. Переключитесь на электричество и увидите разницу в прибыли.
Подземный погрузчик CY-6 оснащен оригинальным двигателем VOLVO с водяным охлаждением, оснащенным платиновым сухим глушителем и устройством очистки выхлопных газов канадской компании ECS, соответствующим стандартам выбросов.
Подземный погрузчик CY-6 оснащен гидротрансформатором и коробкой передач с переключением под нагрузкой американской компании DANA, тяжелым ведущим мостом немецкой компании KESSLER, формой тормоза является гидравлический выпуск пружинного тормоза, охлаждение масла под давлением, простота в эксплуатации, стабильная работа.
Подземный погрузчик CY-6 оснащен электрогидравлическим пропорциональным пилотным управлением и регулируемой насосной системой. Гидравлические компоненты используют международные бренды, такие как Rexroth и Parker, для обеспечения качества продукции; Система управления транспортным средством использует технологию связи CAN-bus.
Экран бортового дисплея может отображать рабочие параметры погрузчика в режиме реального времени, имеет функции оповещения о неисправностях и самодиагностики, стандартную систему дистанционного управления на расстоянии, дополнительную автоматическую централизованную систему смазки и централизованную систему противопожарной защиты Ansul.
