| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Замедляет ли неэффективная обработка материалов добычу металла на вашем руднике? Шарнирно-сочлененный дизельный погрузчик с ПДМ создан для удовлетворения высоких требований при добыче металлической руды и сочетает в себе высокую производительность с маневренностью, позволяющую продвигать ваши операции вперед.
Благодаря большому 5-тонному ковшу и гидравлической системе быстрого подъема этот погрузчик выполняет на 15 % больше циклов погрузки в час, чем стандартные модели. Независимо от того, работаете ли вы с железной рудой, медью или золотом, он выполнит свою работу быстро и эффективно.
Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает минимальный радиус поворота 5 метров, что позволяет легко перемещаться по узким шахтным туннелям и острым углам. Больше не нужно пытаться развернуться в ограниченном пространстве — этот погрузчик движется точно даже в самых узких местах.
Интеллектуальная система смазки автоматически поддерживает компоненты двигателя в отличной форме, а встроенная система диагностики неисправностей предупреждает вас о потенциальных проблемах до того, как они приведут к простою. Такой упреждающий подход снижает затраты на техническое обслуживание до 30%.
Наша команда работала напрямую с операторами металлургических рудников, чтобы разработать погрузчик, способный работать с самыми твердыми рудами. Край ковша подвергнут термообработке для обеспечения дополнительной износостойкости, что позволяет продлить срок службы на 40 % при работе с такими абразивными материалами, как руда, богатая кварцем. Кабина оператора оснащена климат-контролем и системой фильтрации воздуха, обеспечивающими комфорт и производительность во время длительной смены.
• «Лучший погрузчик для кварцевой руды, который мы когда-либо использовали!»
Карлос Родригес, директор завода, Чилийские медные рудники
«Износостойкий ковш изменил правила игры для нас. После 8 месяцев интенсивного использования он по-прежнему в отличном состоянии — в отличие от других погрузчиков, которые потребовали замены всего через несколько месяцев. Кроме того, благодаря шарнирно-сочлененному рулевому управлению наши 4-метровые туннели кажутся просторными!»
• «Обслуживание на основе данных снимает стресс!»
Лиза Ван, директор по оборудованию, Shandong Metal Group, Китай
«Система диагностики неисправностей спасла нас от множества дорогостоящих поломок. Она точно сообщает нам, когда детали требуют внимания, поэтому мы можем запланировать техническое обслуживание во время планового простоя. Наша общая эффективность значительно возросла».
Выберите шарнирно-сочлененный дизельный погрузочно-доставочный погрузчик — это проверенное решение, которое повышает производительность, снижает затраты и выдерживает суровые условия добычи металлической руды. Это разумная инвестиция для любого предприятия, стремящегося к успеху.

| Модель | CY-4 | CY-4А |
Стан�8f3=Оборудование для открытых горных работ |
4м³ |
4м³ |
Размеры (Д х Ш х В) |
9450×2600×2350 мм |
9777×2602×2385 мм |
Номинальная нагрузка: |
10000кг |
10000кг |
Общий вес машины |
28500кг |
29000кг |
Максимальная высота подъема |
4785 мм |
5161 мм |
Максимальная высота разгрузки |
1735 мм |
1914 мм |
Максимальное расстояние сброса |
1260 мм |
1775 мм |
Скорость движения: |
у меня 4,5км/ч |
у меня 4,8км/ч |
Ⅱ 8,7 км/ч |
Ⅱ 9 км/ч |
|
Ⅲ 14,7 км/ч |
Ⅲ 14 км/ч |
|
В 24,5 км/ч |
В 27км/ч |
|
Максимальная способность преодолевать подъемы |
14° |
16° |
Минимальный дорожный просвет |
350 мм |
380 мм |
Минимальный радиус поворота |
6650 мм (снаружи) |
6502 мм (снаружи) |
Максимальный угол поворота |
±40° |
±42,5° |
Модель шины |
18.00-25(Шахтерские шины) |
18.00-25(Шахтерские шины) |
Номинальное напряжение главной цепи |
24В |
24В |
Тормозная система |
Интегрирует рабочий тормоз и стояночный тормоз, использует пружинный тормоз и гидравлический тормоз. |
Интегрирует рабочий тормоз и стояночный тормоз, использует пружинный тормоз и гидравлический тормоз. |