金鉱石の滑りやすい質感と細い鉱脈には特別な装置が必要ですか?地下 金鉱山ディーゼルローダー - 一般的に使用されるモデルは、 金が豊富な環境で精度と信頼性を提供するために数十年にわたって改良され、世界中の鉱山労働者から信頼されています。
• 湾曲したバケツ: 濡れた高価値の金鉱石にとって重要な滑り止めコーティングにより流出を 20% 削減します。
• 低排出エンジン: ネバダ州やオーストラリアなどの地域の厳しい環境基準を満たし、燃費が 15% 向上します。
• 精密ステアリング: 多関節設計により、静脈付近の位置決めが 1% より正確になり、廃岩の抽出を最小限に抑えます。
これらのモデルは広く入手可能なコンポーネントを使用しており、交換には平均 48 時間かかります。詳細な多言語マニュアルにより日常的なチェックがガイドされ、24 時間年中無休のサポートにより、問題の迅速なトラブルシューティングが可能になります。
熱処理されたスチールフレームは狭い漂流域での応力破壊に耐え、コールドスタート機能により -20°C での動作が確保され、遠隔の氷の地域にある鉱山に最適です。
CY-3A地下ローダーは輸入MTU水冷エンジンを搭載しており、信頼性が高く安定した性能に優れ、メンテナンスが容易な油圧システムを採用しています。
CY-3D地下ローダーは輸入VOLVO水冷エンジンを搭載し、作業機構は荷降ろし高さが高いZ型反転6バー装置を採用しています。
CY-3 地下ローダー走行システムには DANA 製のトルクコンバーターとギアボックスが使用され、高耐久ドライブアクスルには DANA または Kessler 製の製品が使用されています。
CY-3地下ローダーの油圧部品は輸入された有名ブランドを使用しています。
オプションのインテリジェント消火システム (タイムリーな対応)、自動集中潤滑装置 (メンテナンス サイクルの延長)、およびプッシュ プレート バケット (鉱石密度の増加) により、運転コストを削減します。
• 「業界標準には理由がある」
サラ・ジョーンズ、南アフリカのゴールドフィールド
「他のローダーよりも傾斜のあるトンネルや粘着性のある鉱石をうまく処理できます。滑り止めバケットにより流出が 10% から 2% 未満に減少します。これは高価値の鉱石にとって重要です。」
• 「部品は常に在庫があるため、ダウンタイムはありません」
ラージ・パテル、インドの金鉱山
「油圧ホースの交換は現地で数時間で完了します。標準化された設計により、カスタム部品を待つ必要がありません。穏やかなバケット制御により、高品位の鉱石が維持されます。」
地下金鉱山のディーゼルローダーは、精度、耐久性、メンテナンスの容易さという理由から金採掘の定番となっています。モデルのオプションについてご相談いただくか、現場訪問を手配して実際の動作を確認するには、お問い合わせください。

モデル |
CY-3A |
CY-3D |
標準バケット容量: |
3m3 |
3.5m3 |
寸法 (長さ x 幅 x 高さ) |
8550×2162×2130mm |
8832×2280×2220mm |
定格荷重: |
6000kg |
7000kg |
機械の総重量 |
17820kg |
20000kg |
最大揚程 |
3750mm |
4682mm |
最大ダンプ高さ |
1480mm |
1765mm |
最大ダンプ距離 |
929mm |
1775mm |
走行速度: |
私は時速4.5kmです |
私は4.9km/h |
Ⅱ 9.0km/h |
l 9.7km/h |
|
Ⅲ 14.7km/h |
Ⅲ 16.1km/h |
|
V 20.8km/h |
V 25.8km/h |
|
最大の登坂性 |
14° |
15° |
最低地上高 |
324mm |
286mm |
最小回転半径 |
5580mm(外側) |
5832mm(外側) |
最大ステアリング角度 |
±40° |
±42.5° |
タイヤモデル |
17.5-25(鉱山用タイヤ) |
17.5-25(鉱山用タイヤ) |
主回路定格電圧 |
24V |
24V |
ブレーキシステム |
作業ブレーキと駐車ブレーキを一体化し、スプリングブレーキと油圧リリースブレーキを採用 |
作業ブレーキと駐車ブレーキを一体化し、スプリングブレーキと油圧リリースブレーキを採用 |